過去幾十年，制造業(yè)的全球化一直是創(chuàng)造高價值就業(yè)崗位以及提高新興經(jīng)濟體不斷擴大的中產(chǎn)階級生活水平的主要動力，世界各國都已經(jīng)參與并受益于快速的產(chǎn)業(yè)全球化和制造業(yè)擴張。實證研究表明，制造業(yè)對各國的繁榮發(fā)展非常重要，僅制成品出口數(shù)據(jù)的差異就可以解釋１２８個國家７０％以上的收入變化。

有人說，中國經(jīng)濟就像騎單車，需要保持一定速度，一旦慢下來就會出問題，工程機械行業(yè)何嘗不是如此。發(fā)展減速之后，工程機械代理商們的運行軌跡也發(fā)生了改變，有的將單車騎得歪歪扭扭，甚至失去平衡倒在地上；有的卻在嘗試變速、剎車或者另辟蹊徑，重新走出一片艷陽天。

據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2012年1~11月份，中國裝備制造業(yè)增加值同比增長8.2%，明顯低于全部規(guī)模以上工業(yè)，增速比去年同期大幅回落7.2個百分點。其中，一、二、三季度同比分別增長9.1%、9.1%和7.6%，10月份、11月份分別增長6.5%和7.4%。受固定資產(chǎn)投資增速放緩和出口持續(xù)下滑的影響，中國裝備工業(yè)整體運行仍未擺脫下行壓力。

2013年，企業(yè)預期經(jīng)濟恢復的希望再次破滅：裝備工業(yè)中重型客車銷量繼續(xù)下跌，挖掘機、起重機、裝載機市場數(shù)據(jù)越來越差，機床行業(yè)訂單大幅下降，甚至出現(xiàn)了能源需求首次下降，煤炭固定資產(chǎn)投資增幅放緩。更多的裝備制造企業(yè)感受到各經(jīng)濟鏈條上的裝備需求正在萎縮，盈利能力和訂單迅速下滑。